Sur Moi

Le MT8 SL a une sensation très légère. Les bâtons en carbone sont très confortables et l’ergonomie est parfaite pour moi. Les lames de levier sont plus larges que les leviers horizontaux et également un peu plus longues, en partie à cause d’une différence de conception dans le maître-cylindre. Après la période de rodage initiale, la puissance de freinage fournie par les freins MT8 SL était très bonne. La modulation est ce qui les distingue vraiment – c’est mieux que n’importe quel autre frein que j’ai utilisé. Les tiges de carbone HC-1 d’origine sont un peu molles pour moi, mais elles fournissent toujours suffisamment de puissance pour toutes les modulations. L’échange des leviers change définitivement la sensation, et les leviers plus courts ont une morsure plus ferme.